NASA退役宇航员Scott Horowitz加盟DAV基金会并参与21世纪运输网络建设

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楼主 2018-11-08 11:29:31
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在过去的几年里,自动驾驶汽车引起了很多关注,你可能会惊讶的发现自动驾驶运输其实并不是一个近几年才被提出的新想法。这个概念至少可以追溯到1939年世界博览会上的Futurama展览。从这些想法开始萌芽直到二十世纪,技术专家不断推进高科技的进步——一直到15年前美国政府宣布其太空探索愿(Vison for Space Exploration),并将机器人航天器置于该计划的中心位置。

复制此链接至浏览器查看维基百科上关于太空探索愿(Vison for Space Exploration)的更多内容:http://t.cn/R3DM2eU)


退役的美国宇航局宇航员 Scott Horowitz是这一愿景的主要负责人。在这个愿景中,他的目光主要瞄准了再次登录月球和火星的旅程。DAV基金会很高兴的宣布Horowitz于2018年1月末加盟了我们的咨询委员会,他现在正帮助我们在地球上创建一个自动驾驶交通运输网络。以下为大家分享的是我们与Scott Horowitz之间一个采访内容的总结。

DAV航空航天顾问 Scott Horowitz博士


你有多少次听到人们对一件简单的事情说“这可不是航天学!(It’s not rocket science,意指示这么简单的事情)”。不过,你可不能用这句话来形容结合了自动驾驶汽车、无人机、真实世界地图以及其他所有车上及车外系统的高度连接的、去中心化的交通运输网络。老实说,这与航天学非常类似。这也是为什么我们非常欢迎Horowitz的加盟。Horowitz执行了三次航天飞行任务,并领导了第四次任务。在从美国空军和美国国家航空航天局退休后,他回到空间管理部门担任航天运输和勘探总监。


Horowitz六年级时在电视上看到了登月宇航员的影像,从此便立志要成为一名宇航员。他克服了无数障碍和挫折,最终获得了航空航天工程博士学位并成为了空军试飞员,并于1992年被美国宇航局的宇航员计划最终录取。Horowitz 表达道:“我是一个很专注的人”。


在美国国家航空航天局时,他选择了SpaceX作为Dragon的承包商——这是Elon Musk所运营的公司。此时Elon Musk尚未忙于构建业界最令人激动的半自动电动汽车。而Dragon是世界上第一艘向国际空间站运送货物的商业航天器。像Musk一样,我们的新顾问 Horowitz是在火星上建立人类永久哨站的主要倡导者。他在2001年的航天飞行中担任指挥官,并将火星协会的旗帜挂在航天飞机有效载荷舱的桅杆上。


DAV基金会正在为去中心化自动驾驶汽车制定了新的全球标准,Horowitz对于工程和通讯的深入了解将给我们提供极大的帮助。我们不仅非常欣赏他的技术能力,更赞赏他对人类发展愿景的不懈追求。


“我很高兴能加入DAV团队,为全球运输网络建设全新的创新基础设施。他们正在和构建运输的未来,我很高兴能为他们提供力所能及的帮助。”Horowitz说道。


DAV欢迎你的到来,指挥官Horowitz。


大家可以复制以下链接至浏览器,观看一下Scott Horowitz加入DAV基金会的官方采访视频:http://t.cn/R3Dxkso


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